sexta-feira, 27 de abril de 2018

POLÍCIA FEDERAL, destroçando a rede criminosa do PT x PGR (Gurgel) x Joaquim Barbosa (STF) indicado por LULA.

POLÍCIA FEDERAL, destroçando a rede criminosa do PT x PGR (Gurgel) x Joaquim Barbosa (STF) indicado por LULA.

A Polícia Federal deu mais um passo em sua cruzada para desfazer a atuação política do Procurador-Geral da República, Rodrigo Janot, e fechou sozinha um acordo de delação com o publicitário Marcos Valério. Desde 2012, o operador do mensalão do PT vem tentando firmar um acordo de redução de pena com a PGR sem sucesso. 

A suspeita de que Roberto Gurgel, seu sucessor na PGR, Rodrigo Janot e o ministro do Supremo Tribunal Federal, Joaquim Barbosa, atuavam para proteger o ex-presidente Lula no processo do mensalão e blindá-lo sobre o esclarecimento de um dos crimes mais mistérios da história política do país está prestes a ser confirmada.
 O publicitário afirmou que chegou propor falar na justiça sobre o envolvimento de Lula no assassinato de Celso Daniel, mas que teria sofrido uma campanha de difamação por parte de sites e blogs controlados pelo partido do ex-presidente-  


"PT tem esta mania de querer desmoralizar as pessoas para tirar a credibilidade destas pessoas", afirmou Marcos Valério ao juiz Sérgio Moro.


Joaquim Barbosa durante sua nomeação
pelo ex-presidente Lula em 2003
Segundo o publicitário, em 2013, o então ministro do Supremo Tribunal Federal, STF, Joaquim Barbosa o encaminhou ao então Procurador-Geral da República, Roberto Gurgel, que esteve à frente da PGR entre julho de 2009 e 14 de agosto de 2013. 

O procurador teria dito que estava com pressa e não tinha interesse em fazer nenhum acordo com Marcos Valério.
Valério afirmou em depoimento prestado em 2012 que o empresário Ronan Pinto havia ameaçado Lula, seu ex-secretário da Presidência, Gilberto Carvalho, e o então ministro da Casa Civil, José Dirceu, por isso teria recebido os 6 milhões de reais do PT,

Na época, o então presidente do STF, Joaquim Barbosa admitiu saber do teor das denúncias feitas por Valério, mas não respondeu se considerava a acusação grave e disse que tomou conhecimento "não oficial" do depoimento dado por Marcos Valério. "Tomei conhecimento oficioso, não oficial". Leia AQUI.

Não é normal que um presidente do STF e um procurador da República ignorem uma denúncia envolvendo chantagem e um homicídio.

O publicitário confirmou ao juiz Sérgio Moro que foi procurado  pelo ex-secretário geral do PT Silvio Pereira, que lhe pediu dinheiro para pagar um homem que estava chantageando o ex-presidente Lula, ameaçando revelar detalhes sobre o assassinato de Celso Daniel. 


O ex-secretário geral do PT queria R$ 6 milhões para comprar o silêncio do empresário Ronan Maria Pinto. Segundo Marcos Valério, o dinheiro saiu de um esquema de desvios na Petrobras relativo à um contrato envolvendo o aluguel de sondas através do banco Schahin, que entregou o dinheiro ao amigo de Lula, o ex-pecuarista José Carlos Bumlai.

 "Nós estamos com problema. O presidente está com um problema muito sério. Está sendo chantageado por uma pessoa e essa pessoa tá exigindo um recurso no valor de R$ 6 milhões." Justificou Silvio Pereira. Marcos Valério ficou com receio de participar da jogada, sabendo que se tratava de algo muito sério e pediu ao então secretário geral do PT para deixá-lo de fora da operação.

O amigo de Lula, José Carlos Bumlai, Ronan Maria Pinto, o ex-tesoureiro do PT, Delúbio Soares e o ex-secretário do PT, Silvio Pereira, foram presos temporariamente na 27ª fase da Operação Lava-Jato, a Carbono 14. Na ocasião, Bumali confirmou o repasse do dinheiro ao PT.

Marcos Valério Fernandes assinou um acordo de delação premiada com a Polícia Federal no processo conhecido como mensalão tucano. A informação sobre a colaboração foi confirmada pela PF no dia 19 de julho deste ano.

Em junho de 2016, Valério entregou ao PGR mais uma proposta de delação premiada. Em 24 de março de 2017, Rodrigo Janot informou que não havia interesse por parte do órgão na delação do réu e recusou o procedimento.

A lei permite que acordos de colaboração premiada sejam fechados tanto pelo Ministério Público como por delegados de polícia, mas há uma disputa sobre essa competência. 


O procurador-geral da República, Rodrigo Janot, entrou com uma Adin (ação direta de inconstitucionalidade) no Supremo no ano passado para impedir os acordos com a polícia.

Segundo a PF, o processo foi encaminhado para o Supremo Tribunal Federal (STF). Marcos Valério já prestou vários depoimentos à corporação referentes à delação. A homologação do acordo está sob análise do STF porque há, no processo, investigados com foro privilegiado.

Acompanhe abaixo uma parte do depoimento de Marcos Valério que prestou ao juiz Sérgio Moro no qual esclareceu parte do episódio envolvendo o assassinato de Celso Daniel:




VÍDEO DA DELAÇÃO DO MARCOS VALÉRIO, JUNTO A JUSTIÇA FEDERAL DO PARANÁ:


Acabou a farsa Marcos Valério confirma envolvimento de Lula no assassinato de Celso Daniel


segunda-feira, 19 de fevereiro de 2018

Construção do Projeto Sirius, uma das obras civis mais sofisticadas do Brasil, avança em Campinas (SP).


Construção do piso que receberá o acelerador de partículas mais moderno do mundo demandou o desenvolvimento de um concreto especial, composto por fibras plásticas para evitar fissuras e aditivos para baixar a retração

 
Redação EC
A tecnologia de luz síncrotron tem se tornado cada vez mais difundida e não é para menos – sua versatilidade permite o desenvolvimento de pesquisas em áreas estratégicas da economia, como energia, alimentação, meio ambiente e saúde. A boa notícia é que, muito em breve, o Brasil alcançará a liderança mundial na produção deste tipo de radiação eletromagnética.
 
Desde 2014, o país vem trabalhando arduamente no acelerador de partículas Sirius, que promete ser o equipamento mais avançado do mundo na geração de luz síncrotron.
 
Além de trazer perspectivas positivas para a área da ciência, o projeto Sirius também tem se destacado nos aspectos de engenharia. Com 68 mil metros2 construídos em formato circular, o edifício que abrigará o conjunto de aceleradores de elétrons está entre uma das obras civis mais sofisticadas já construídas em território nacional.
 
Quando concluído, o prédio principal, situado em Campinas (SP), terá quatro pavimentos com capacidade para receber até 620 pessoas, entre funcionários e visitantes. No entorno dele, haverá laboratórios de apoio, data centers, sala de operação e controle, áreas de convívio e escritórios.
 
O edifício abrigará os três aceleradores de elétrons e as possíveis 40 linhas de luz, sendo seis delas consideradas longas, com comprimentos variando de 100 a 150 metros. A edificação e sua implantação foram pensadas de maneira que seja possível, ainda, construir duas futuras linhas com estações experimentais a até 250 metros de distância.
 
Um projeto desafiador
Para que os futuros testes com partículas que serão realizados no Laboratório Nacional de Luz Síncrotron (LNLS) sejam bem-sucedidos, é imprescindível que não aconteçam vibrações no interior do prédio onde os aceleradores estarão operando. Logo, um dos maiores desafios do projeto é a estabilidade dimensional, térmica e vibracional.
 
No Sirius, cada feixe de elétrons, que em alguns trechos do acelerador tem apenas 1,5 micrômetros de tamanho vertical, quatro vezes menor que uma célula vermelha do sangue, deve percorrer uma trajetória circular de 500 metros de circunferência, 600 mil vezes a cada segundo, durante horas, sem que oscile mais que um décimo do seu tamanho.
 
Um dos principais desafios vencidos no final dano passado foi a construção do piso especial que irá receber o equipamento. Ele foi construído após passar por uma série de testes de estabilidade térmica e mecânica, essenciais para o funcionamento do acelerador.
 
Em dezembro último, o engenheiro coordenador das obras civis do Sirius, Oscar Vigna, explicou que para conseguir que a dilatação do piso não passasse de ¼ de milímetro por ano e variação de temperatura de no máximo 0,1 grau, foi preciso desenvolver um concreto especial em uma usina instalada no próprio canteiro de obras.
 
A mistura foi composta por fibras plásticas para evitar fissuras e aditivos para baixar a retração. Vigna também ressaltou que o teto do edifício e os equipamentos de maior peso instalados nele ou ligados à estrutura têm molas e amortecedores, para que não transmitam nenhuma vibração à estrutura que se reflita no piso e afete o funcionamento do acelerador.
 
Somente a construção do piso e da parte inferior do prédio, segundo o engenheiro, demandou 5 mil caminhões de concreto. Agora, as obras civis no interior do edifício estão se encaminhando para as etapas finais, que inclui as instalações da parte elétrica, do ar condicionado e da água. A meta é de que, ao final de 2018, tudo esteja pronto e limpo para quando os equipamentos começarem a chegar para a instalação.
 
A fonte de luz síncrotron de segunda geração, chamada UVX, foi projetada e construída por brasileiros e com tecnologia nacional, durante as décadas de 80 e 90, e inaugurada em 1997.
 
O  Laboratório Nacional de Luz Síncrotron (LNLS) integra o Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais (CNPEM), uma organização social qualificada pelo Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações (MCTIC).
 
O LNLS é responsável pela operação da única fonte de luz síncrotron da América Latina, aberta ao uso das comunidades acadêmica e industrial.
 
O síncrotron brasileiro possui hoje 18 estações experimentais – chamadas linhas de luz –, voltadas ao estudo de materiais orgânicos e inorgânicos por meio de técnicas que empregam radiação eletromagnética desde o infravermelho até os raios X.
 
Ficha Técnica
Desenvolvedor: CNPEM (Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais)
Construtora: Racional Engenharia
Cidade: Campinas/SP
Área construída: 68.000 m²
Conclusão: em andamento (previsão de término em 2018).
Leia na biblioteca do ENGENHARIA COMPARTILHADA:
FONTE: http://www.engenhariacompartilhada.com.br/Noticia.Aspx?id=2215824 |

DIVULGAÇÃO ENGEFROM ENGENHARIA – Escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil e engenharia urbana.
Contato com a Engenharia – Escritório ENGEFROM ENGENHARIA:

segunda-feira, 29 de janeiro de 2018

ENGENHARIA DE TRÁFEGO - Simulação de capacidade viária em cruzamentos viários.

ENGENHARIA DE TRÁFEGO - Simulação de capacidade viária em cruzamentos viários.

Sabe como projetamos e simulamos soluções viárias?

A engenharia de tráfego estuda os pontos de conflitos na movimentação de veículos no sistema viário. Assim, quanto maior for o número de conflitos, os cruzamentos serão mais perigosos e com menores volumes de tráfego - VDM.

Temos no ensino da engenharia civil alguns programas para capacitar os estudantes a entender o problema e criar soluções adequadas ao espaço urbano disponível e custos de implantação dentro da capacidade financeira das cidades.

Um dos programas que utilizei e recomendo é o Syncro  - programa que calcula a capacidade viária, os tempos semafóricos e volumes de tráfego horário.

Maiores informações - acesse o link da UFSCar - DECiv e ou USP São Carlos, Departamento de Transportes.



Engº José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM ENGENHARIA.

Web Page: http://engefromengenharia2018.wordpress.com/
Home Page: http://engefrom2018.wordpress.com/ 
Site: http://www.engefrom.webnode.com/

domingo, 28 de janeiro de 2018

ENGEFROM ENGINEERING Innovation, technology, investment projects and monitoring, consulting, construction management.

ENGEFROM ENGINEERING

Innovation, technology, investment projects and monitoring, consulting, construction management.

Our technical office with over 35 years of experience in engineering tract, conducts research and innovations, aimed at problem solving and situations encountered in everyday life of the population, and we also work in your project, work or business, with innovative solutions and challenging, always in pursuit of quality of our services and the total satisfaction of our customers.

On the site https://www.engefrom.webnode.com/ | we have a small sample of our work and the versatility of our performances, research projects and planning. In the area of​urban planning, we have developed research in urban public transport area in general, modal bus and road safety, with the traffic of Brazilian cities.

In studies and longer-range projects, we perform complete projects and feasibility studies as well as those provided by federal, state and local legislation. EIA, EIV, RIMA, and all the environmental impacts that may cause imbalances in the processes and projects are studied and solutions offered the most diverse possible, by submitting mitigation measures.

ENGEFROM ENGINEERING, represented by Engineer José Antonio Gonçalves, contact we have e-mail: engefrom@uol.com.br | engefrom@bol.com.br | We operate in works of urban infrastructure, rural infrastructure, sanitation, transport , traffic, street lights, water supply networks, rainwater collection networks, sewage collection networks, as well as its treatment plants - ETA - ETE - IT and its pumping stations, with several projects undertaken in the country.

Our phone +55 16 3024-8427 | TIM +55 16 98128-6332, contact, in addition to our emails.

ENGEFROM ENGINEERING, committed to quality and customer satisfaction as well as addressing and solving project for your company, your property, your industry.

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