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segunda-feira, 19 de fevereiro de 2018

Construção do Projeto Sirius, uma das obras civis mais sofisticadas do Brasil, avança em Campinas (SP).


Construção do piso que receberá o acelerador de partículas mais moderno do mundo demandou o desenvolvimento de um concreto especial, composto por fibras plásticas para evitar fissuras e aditivos para baixar a retração

 
Redação EC
A tecnologia de luz síncrotron tem se tornado cada vez mais difundida e não é para menos – sua versatilidade permite o desenvolvimento de pesquisas em áreas estratégicas da economia, como energia, alimentação, meio ambiente e saúde. A boa notícia é que, muito em breve, o Brasil alcançará a liderança mundial na produção deste tipo de radiação eletromagnética.
 
Desde 2014, o país vem trabalhando arduamente no acelerador de partículas Sirius, que promete ser o equipamento mais avançado do mundo na geração de luz síncrotron.
 
Além de trazer perspectivas positivas para a área da ciência, o projeto Sirius também tem se destacado nos aspectos de engenharia. Com 68 mil metros2 construídos em formato circular, o edifício que abrigará o conjunto de aceleradores de elétrons está entre uma das obras civis mais sofisticadas já construídas em território nacional.
 
Quando concluído, o prédio principal, situado em Campinas (SP), terá quatro pavimentos com capacidade para receber até 620 pessoas, entre funcionários e visitantes. No entorno dele, haverá laboratórios de apoio, data centers, sala de operação e controle, áreas de convívio e escritórios.
 
O edifício abrigará os três aceleradores de elétrons e as possíveis 40 linhas de luz, sendo seis delas consideradas longas, com comprimentos variando de 100 a 150 metros. A edificação e sua implantação foram pensadas de maneira que seja possível, ainda, construir duas futuras linhas com estações experimentais a até 250 metros de distância.
 
Um projeto desafiador
Para que os futuros testes com partículas que serão realizados no Laboratório Nacional de Luz Síncrotron (LNLS) sejam bem-sucedidos, é imprescindível que não aconteçam vibrações no interior do prédio onde os aceleradores estarão operando. Logo, um dos maiores desafios do projeto é a estabilidade dimensional, térmica e vibracional.
 
No Sirius, cada feixe de elétrons, que em alguns trechos do acelerador tem apenas 1,5 micrômetros de tamanho vertical, quatro vezes menor que uma célula vermelha do sangue, deve percorrer uma trajetória circular de 500 metros de circunferência, 600 mil vezes a cada segundo, durante horas, sem que oscile mais que um décimo do seu tamanho.
 
Um dos principais desafios vencidos no final dano passado foi a construção do piso especial que irá receber o equipamento. Ele foi construído após passar por uma série de testes de estabilidade térmica e mecânica, essenciais para o funcionamento do acelerador.
 
Em dezembro último, o engenheiro coordenador das obras civis do Sirius, Oscar Vigna, explicou que para conseguir que a dilatação do piso não passasse de ¼ de milímetro por ano e variação de temperatura de no máximo 0,1 grau, foi preciso desenvolver um concreto especial em uma usina instalada no próprio canteiro de obras.
 
A mistura foi composta por fibras plásticas para evitar fissuras e aditivos para baixar a retração. Vigna também ressaltou que o teto do edifício e os equipamentos de maior peso instalados nele ou ligados à estrutura têm molas e amortecedores, para que não transmitam nenhuma vibração à estrutura que se reflita no piso e afete o funcionamento do acelerador.
 
Somente a construção do piso e da parte inferior do prédio, segundo o engenheiro, demandou 5 mil caminhões de concreto. Agora, as obras civis no interior do edifício estão se encaminhando para as etapas finais, que inclui as instalações da parte elétrica, do ar condicionado e da água. A meta é de que, ao final de 2018, tudo esteja pronto e limpo para quando os equipamentos começarem a chegar para a instalação.
 
A fonte de luz síncrotron de segunda geração, chamada UVX, foi projetada e construída por brasileiros e com tecnologia nacional, durante as décadas de 80 e 90, e inaugurada em 1997.
 
O  Laboratório Nacional de Luz Síncrotron (LNLS) integra o Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais (CNPEM), uma organização social qualificada pelo Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações (MCTIC).
 
O LNLS é responsável pela operação da única fonte de luz síncrotron da América Latina, aberta ao uso das comunidades acadêmica e industrial.
 
O síncrotron brasileiro possui hoje 18 estações experimentais – chamadas linhas de luz –, voltadas ao estudo de materiais orgânicos e inorgânicos por meio de técnicas que empregam radiação eletromagnética desde o infravermelho até os raios X.
 
Ficha Técnica
Desenvolvedor: CNPEM (Centro Nacional de Pesquisa em Energia e Materiais)
Construtora: Racional Engenharia
Cidade: Campinas/SP
Área construída: 68.000 m²
Conclusão: em andamento (previsão de término em 2018).
Leia na biblioteca do ENGENHARIA COMPARTILHADA:
FONTE: http://www.engenhariacompartilhada.com.br/Noticia.Aspx?id=2215824 |

DIVULGAÇÃO ENGEFROM ENGENHARIA – Escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil e engenharia urbana.
Contato com a Engenharia – Escritório ENGEFROM ENGENHARIA:

segunda-feira, 29 de janeiro de 2018

ENGENHARIA DE TRÁFEGO - Simulação de capacidade viária em cruzamentos viários.

ENGENHARIA DE TRÁFEGO - Simulação de capacidade viária em cruzamentos viários.

Sabe como projetamos e simulamos soluções viárias?

A engenharia de tráfego estuda os pontos de conflitos na movimentação de veículos no sistema viário. Assim, quanto maior for o número de conflitos, os cruzamentos serão mais perigosos e com menores volumes de tráfego - VDM.

Temos no ensino da engenharia civil alguns programas para capacitar os estudantes a entender o problema e criar soluções adequadas ao espaço urbano disponível e custos de implantação dentro da capacidade financeira das cidades.

Um dos programas que utilizei e recomendo é o Syncro  - programa que calcula a capacidade viária, os tempos semafóricos e volumes de tráfego horário.

Maiores informações - acesse o link da UFSCar - DECiv e ou USP São Carlos, Departamento de Transportes.



Engº José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM ENGENHARIA.

Web Page: http://engefromengenharia2018.wordpress.com/
Home Page: http://engefrom2018.wordpress.com/ 
Site: http://www.engefrom.webnode.com/

domingo, 28 de janeiro de 2018

ENGEFROM ENGINEERING Innovation, technology, investment projects and monitoring, consulting, construction management.

ENGEFROM ENGINEERING

Innovation, technology, investment projects and monitoring, consulting, construction management.

Our technical office with over 35 years of experience in engineering tract, conducts research and innovations, aimed at problem solving and situations encountered in everyday life of the population, and we also work in your project, work or business, with innovative solutions and challenging, always in pursuit of quality of our services and the total satisfaction of our customers.

On the site https://www.engefrom.webnode.com/ | we have a small sample of our work and the versatility of our performances, research projects and planning. In the area of​urban planning, we have developed research in urban public transport area in general, modal bus and road safety, with the traffic of Brazilian cities.

In studies and longer-range projects, we perform complete projects and feasibility studies as well as those provided by federal, state and local legislation. EIA, EIV, RIMA, and all the environmental impacts that may cause imbalances in the processes and projects are studied and solutions offered the most diverse possible, by submitting mitigation measures.

ENGEFROM ENGINEERING, represented by Engineer José Antonio Gonçalves, contact we have e-mail: engefrom@uol.com.br | engefrom@bol.com.br | We operate in works of urban infrastructure, rural infrastructure, sanitation, transport , traffic, street lights, water supply networks, rainwater collection networks, sewage collection networks, as well as its treatment plants - ETA - ETE - IT and its pumping stations, with several projects undertaken in the country.

Our phone +55 16 3024-8427 | TIM +55 16 98128-6332, contact, in addition to our emails.

ENGEFROM ENGINEERING, committed to quality and customer satisfaction as well as addressing and solving project for your company, your property, your industry.

RIBEIRÃO PRETO, STATE OF SÃO PAULO - BRAZIL.

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BLOG da Engefrom Engenharia:

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terça-feira, 23 de janeiro de 2018

ENGEFROM ENGENHARIA - Escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil, criação e inovações em projetos, tecnologias aplicadas.

Professionals of Architecture, Civil Engineering, Urbanism, and other colleagues of social networks.

I am very grateful for the attention and suggestions that have been sent, aiming at our better understanding of the state of the art of our professions. As an engineer, tracing a career that already reaches 35 years of road, it is always good to study and to know.

My simple and simple professional office "ENGEFROM ENGENHARIA" is my corner of recollection and creation of innovations and solutions in the technical field of the art of engineering, and this leaves me very satisfied.

Not always the initial results are satisfactory, but with some other type of effort, we have been able to conclude works and projects, that in the background contemplate a true history of life.

My thanks to all of you!

Eng. José Antonio S. Gonçalves

Ribeirão Preto, State of São Paulo - BRAZIL
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Profissionais de Arquitetura, Engenharia Civil, Urbanismo, e demais colegas das redes sociais.

Agradeço imensamente a atenção e as sugestões encaminhadas, visando nosso melhor entendimento do estado da arte de nossas profissões. Como engenheiro, traçando uma carreira que já atinge 35 anos de estrada, sempre é bom estudar e conhecer.

Meu simples e singelo escritório profissional “ENGEFROM ENGENHARIA” é o meu canto de recolhimento e criação de inovações e soluções no campo técnico da arte da engenharia, e isso me deixa muito satisfeito.

Nem sempre os resultados iniciais são satisfatórios, porém com mais algum tipo de esforço, conseguimos concluir trabalhos e projetos, que no fundo contemplam uma verdadeira história de vida.

O meu muito obrigado a todos vocês!

Engº José Antonio S. Gonçalves

Ribeirão Preto, Estado de São Paulo – BRAZIL
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