sábado, 3 de outubro de 2015

Topmix Permeable Testimonial - The ultimate permeable concrete system

Topmix Permeable is a fast draining concrete pavement solution that rapidly directs stormwater off streets, parking surfaces, driveways and walkways. 

This minimises the cost and long-term maintenance for local authorities and developers of stormwater management. This solution provided a number of benefits to this project. 

It was installed by Tarmac’s Construction Solutions team meaning that expertise was on site to ensure the installation was successful. 

Trafficking could take place within 7 days of application and the permeability rate is considerably higher than alternative permeable pavement solutions. 

The project is substantially complete, with one phase remaining and has delivered on schedule, on budget and to the agreed design specification. 

Already, despite recent heavy seasonal rainfall the pavement has proven to be free-draining, staying dry and is delivering the water attenuation required by the designer.
For more information, please go to: http://tarmac.com/solutions/readymix/...




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'The Martian' Star Matt Damon Discusses NASA's Journey to Mars

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quinta-feira, 1 de outubro de 2015

Animation of Tropical Storm Joaquin on September 29, 2015 right before it intensified into a hurricane.

Joaquin

Joaquin became a tropical storm on the evening (EDT) of Monday, September 28th midway between the Bahamas and Bermuda and has now formed into a hurricane, the 3rd of the season--the difference is Joaquin could impact the US East Coast.

GPM captured Joaquin Tuesday, September 29th at 21:39 UTC (5:39 pm EDT) as the hurricane moved slowly towards the west-southwest about 400 miles east of the Bahamas. At the time, Joaquin had been battling northerly wind shear, which was impeding the storm's ability to strengthen. However, compared to earlier in the day, the system was beginning to gain the upper hand as the shear began to relax its grip. 


 At the time of this data visualization, Joaquin's low-level center of circulation was located further within the cloud shield, and the rain area was beginning to wrap farther around the center on the eastern side of the storm while showing signs of increased banding and curvature, a sure sign that Joaquin's circulation was intensifying. GPM shows a large area of very intense rain with rain rates ranging from around 50 to 132 mm/hr (~2 to 5 inches, shown in shades of red) just to the right of the center. 

This is a strong indication that large amounts of heat are being released into the storm's center, fueling its circulation and providing the means for its intensification. Associated with the area of intense rain is an area of tall convective towers, known as a convective burst, with tops reaching up to 16.3 km. These towers when located near the storm's core are a strong indication that the storm is poised to strengthen as they too reveal the release of heat into the storm.

At the time this data was taken, the National Hurricane Center reported that Joaquin's maximum sustained winds had increased to 65 mph from 40 mph earlier in the day, making Joaquin a strong tropical storm but poised to become a hurricane, which did occur on September 30th at 8:00 am EDT.



Visualization Credits

Kel Elkins (USRA): Lead Visualizer Alex Kekesi (GST): Lead Visualizer Gail Skofronick Jackson (NASA/GSFC): Lead Scientist George Huffman (NASA/GSFC): Lead Scientist Dalia B Kirschbaum (NASA/GSFC): Lead Scientist Rani Chohan (NASA/GSFC): Producer Ryan Fitzgibbons (USRA): Lead Producer Stephen Lang (NASA/GSFC): Writer
Please give credit for this item to:
NASA's Scientific Visualization Studio Data provided by the joint NASA/JAXA GPM mission.

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We operate in works of urban infrastructure, rural infrastructure, sanitation, transport , traffic, street lights, water supply networks, rainwater collection networks, sewage collection networks, as well as its treatment plants - ETA - ETE - IT and its pumping stations, with several projects undertaken in the country

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Nosso escritório técnico com mais de 35 anos de experiência no trato da engenharia, desenvolve pesquisas e inovações, voltadas a soluções de problemas e situações encontradas no dia a dia da população, e também tratamos do seu projeto, obra ou empresa, com soluções inovadoras e desafiadoras, sempre na busca da qualidade de nossos serviços e a total satisfação de nossos clientes.

No site http://www.engefrom-engenharia.com | temos uma pequena amostra de nosso trabalho e a versatilidade de nossas atuações, pesquisas, projetos e planejamento. Na área do planejamento urbano, temos desenvolvido pesquisas na área de transportes públicos urbanos, em geral, modal ônibus, e segurança viária, junto ao trânsito das cidades brasileiras.

Nos estudos e projetos de maior alcance, realizamos projetos completos e estudos de viabilidade, bem como os previstos pela legislação federal, estadual e municipal. EIA, EIV, RIMA, e todos os impactos ambientais que poderão provocar desequilíbrios nos processos e projetos, são estudados e oferecidas soluções as mais diversas possíveis, através da apresentação de medidas mitigadoras.

ENGEFROM ENGENHARIA, representada pelo Engº José Antonio Gonçalves, para contato temos o e-mail: engefrom-engenharia@uol.com.br |  engefrom@bol.com.br | Atuamos em obras de infraestrutura urbana, infraestrutura rural, saneamento básico, transportes, trânsito, iluminação pública, redes de abastecimento de água potável, redes coletoras de águas pluviais, redes coletoras de esgotos, bem como suas estações de tratamento - ETA - ETE - ELE e suas estações elevatórias, com vários projetos executados no país.

Nosso telefone +55 16 3024-8427 | TIM +55 16 98128-6332, para contato, além dos nossos e-mails.
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Our technical office with over 35 years of experience in engineering tract, conducts research and innovations, aimed at problem solving and situations encountered in everyday life of the population, and we also work in your project, work or business, with innovative solutions and challenging, always in pursuit of quality of our services and the total satisfaction of our customers.

On the site http://www.engefrom-engenharia.com | we have a small sample of our work and the versatility of our performances, research projects and planning. In the area of ​​urban planning, we have developed research in urban public transport area in general, modal bus and road safety, with the traffic of Brazilian cities.

In studies and longer-range projects, we perform complete projects and feasibility studies as well as those provided by federal, state and local legislation. EIA, EIV, RIMA, and all the environmental impacts that may cause imbalances in the processes and projects are studied and solutions offered the most diverse possible, by submitting mitigation measures.

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Execução do revestimento, também conhecido como porcelanato líquido, requer atenção nas etapas de recomposição do rejuntamento e de aplicação de primer nivelador



Obras
Passo a passo - Pintura impermeabilizante de poliuretano
Execução do revestimento, também conhecido como porcelanato líquido, requer atenção nas etapas de recomposição do rejuntamento e de aplicação de primer nivelador

Reportagem: Gisele Cichinelli
Edição 87 - Setembro/2015
Quando corretamente aplicada, a pintura impermeabilizante à base de poliuretano alifático permite revitalizar pisos antigos e desgastados de cerâmica, ardósia, pedras naturais, cimento e de madeira sem quebra-quebra e sujeira, proporcionando um acabamento liso brilhante nas cores bege, branca ou cinza.
Pode ser aplicada em áreas comerciais e residenciais de ambientes internos ou externos. Em todos os casos, porém, é imprescindível verificar as condições prévias da base. Além de bem impermeabilizada, deverá estar totalmente seca e livre de umidade (sem nenhum contato com água por, pelo menos, três dias) no momento da aplicação. Do contrário, ocorrerá desplacamentos.
O produto tem forte odor de solvente. Portanto, é altamente recomendável que a aplicação seja feita em ambiente ventilado. Rolos usados jamais devem ser utilizados nessa etapa, sob pena de comprometer a qualidade do acabamento superficial.
A aplicação pode ser feita com ou sem a marca de rejunte. Caso queira "apagar" o rejuntamento, o tapa-rejunte deverá ser aplicado até a cota do acabamento a ser coberto.
Vale ressaltar que o produto não deve ser aplicado sobre betumes (asfalto ou piche). Esses resíduos impedem a secagem do material e causam manchas irreversíveis no acabamento.
Confira nas próximas páginas como executar corretamente a aplicação do produto:
ENGEFROM ENGENHARIA – Divulgando procedimentos de obras. Faça contato conosco através de nossa home page:
 Obs. Para visualizar todas as imagens, veja o artigo no site da PINI.


Passo a passo - Pintura impermeabilizante de poliuretano
Execução do revestimento, também conhecido como porcelanato líquido, requer atenção nas etapas de recomposição do rejuntamento e de aplicação de primer nivelador



Apoio técnico: Ismael Schiavetti Labão, gestor de vendas varejo e Érica Moura, gestora de marketing e de vendas home center da Bautech Brasil
FONTE: EQUIPE DA OBRA – PINI – 2015
ENGEFROM ENGENHARIA – Home page: http://www.engefrom-engenharia.com | Setembro/2015 – Engº José Antonio Gonçalves - Divulgação